30 апр 2010,
Кот Матроскин
Сварочный аппарат своими руками
Что-то вы не проявляете совершенно никакой активности на форуме... И пока я ожидаю от вас внятных ответов на предыдущий вопрос («Какой сварочный аппарат выбрать?») меня осенило: а может быть мне сделать сварочный аппарат своими руками? Что можете посоветовать?
-
Срочно! Интересует сварка аргоном нержавейки.
-
Научите, как и чем можно осуществить сварку алюминия в домашних условиях.
-
Друзья, хочу вам рассказать о том как можно сделать трубогиб своими руками.
-
Надоел пластиковый хлам, который вечно ломается. Как сделать самому вечный ящик для
-
Решили мы сделать металлоискатель своими руками, ищем схемы и советы. Желательно, чтобы
-
Расшифруйте основные понятия техники безопасности при сварочных работах. У меня сложилась
Промышленные сварочные аппараты огромны, они имеют немалый вес и цену. Сварочный аппарат своими руками будет весить всего 25-30 кг. Утяжеляет вес сварочного аппарата трансформатор с сердечником. Чтобы площадь сердечника не изменилась, а трансформатор получился компактным и легким перед установкой обмотки часть металлической ленты наматывают на внешней стороне сердечника. Второй задачей будет добиться того, чтобы сварочный ток можно было регулировать плавно. Для этого понадобиться менять напряжение, особенно это актуально, когда идут потери в длинных проводах. Значит, сварочный аппарат своими руками следует снабдить схемой выпрямления напряжения. Для вентиляции в панелях высверливаются отверстия, сварочный аппарат нужно подключать к сети через рубильник, провода следует подбирать сечением не менее 1,5- 2 мм. И еще: не забывайте, что нужно обязательно отключать сетевой рубильник при переходе с одного режима сварки на другой.
Если балоны ничем неотличаются,это хорошо! Значит будет проще достать кислородный балон! На счет огнетушителя тоже интересная идея! Обязательно как начну собирать буду все фотографировать чтобы было более понятно! Самое главное сначало приобрести горелку, а остальное дело времени!!!
Баллоны- углекислоты и кислородный, одинаковы. Они только красятся в разные цвета, иногда пошарпонный баллон сразу и не поймешь с чем он. Обрати внимание на огнетушитель ОУ-5, это тот же углекислый газ. Если придумать переходник и редуктор, то получится компактно. С моторчиком и регулировкой получится нормально и с клапаном тоже нормально (я вспомнил какой и где стоит) на "жигулях" эта система обычно не работает так что её можно безболезненно приватизировать. Будет интересно знать что у вас получится. Пишите.
про гарелку я понял,клапан Эпхх с той же класики или волги!он подсоединяется к шлангу который идет от трамблера к карбюратору,он электромагнитный!а на счет регулировки подачи проволки,моторчик жигулей от стеклоочистителя можно регулировать реостатом,который стоит в тех же жигулях на регулировку освещения приборов(ярче-тускнее)спасибо на счет подсказки про выхлопную трубу!куплю горелку,а там видно будет!я у знакомого видел кислородный балон в него была заправлена углекислота,может такое быть???не знаю где достать баллон для углекислоты,а новый брать дорого!
Проволока будет подаваться прижимным роликом. Поэтому мощным "крокодилам" можно подсоединится на любую металлическую штуковину. На проволоку подается плюс, минус на массу. А при ручной сварке наоборот. Еще нужен будет рукав , в нем проходит проволока и шланг с углекислым газом,на ручке микро выключатель. Вместо углекислого газа можно подсоединить выхлопную трубу работающего автомобиля(я про это читал но сам не делал) тогда можно обойтись без клапана и выключателя. Клапан ЭПХХ от какого автомобиля? Он должен быть электро магнитным. У "Жигулей" он вакуумный. Обрати внимание на моторчик "дворников " от "Жигулей" или другого авто,для протяжки проволоки. Протяжка должна регулироваться по скорости.
я в нете нашел как можно сделать механизм подачи проволки, но как подать питание на проволку непойму! на нее я как понимаю надо подать минус! и ещё одно как подсоединить клапан подачи газа? в нете мужики говорили что можно клапан подачи газа можно взять от ЭПХХ! подскажи если нетрудно!
Два не потянут, не загорятся, будут липнуть. Попробуй пару зарядить, а потом еще пару, можно с машины заряженные поснимать. Можно две зарядки по 24 и заряжать разные пары аккумуляторов. Удачи.
как думаешь потянут два акурка тонкие электроды?
Спасибо за подсказку!я понимаю что варить полуавтоматом лучше,но как его собрать?он работает в среде газа,да и запчасти будут недешевые.у меня есть зарядное устройство еще советской сборки она заряжает 24в и в место пускача может работать,но как переделать под 50в пока неразобрался!а идея очень хорошая у тебя!
Аккумуляторы-это накопители энергии. К ним подключается зарядное устройство которое постоянно подпитывает их. Если аккумуляторы хорошие то после зарядки они могут варить самостоятельно не продолжительное время, а если дохлые , то требуют постоянно подзарядки. На фото, 4 аккумулятора без зарядки. Отдельное фото сварочного аппарата(тор), переделанного под подзарядку и диодный мостик для выпрямления тока. Для сварки тонкого металла (автомобиля) нужны будут тонкие электроды (1-2мм) и малый регулируется пружиной-сопротивлением (не знаю от чего она) А лучше авто варить полуавтоматом. Если у полуавтомата не исправен силовой тр-р , а протяжка проволоки работает, то вместо тр-ра можно подцепить 2 или 3 аккумулятора. Эффект очень хороший. И путем научного тыка настроится на работу.
Извини я что-то недопонял ты аккумуляторы к сердечнику подключал?или из 4 окурков сделал сварочный аппарат?опиши поподробней пожалуйста!буду очень признателен!хочу переварить пол на своей машине!заранее спасибо
Правильно Петя, безопасность прежде всего, соблюдение элементарной техники безопасности может спасти жизнь человеку. И в тоже время нельзя панически всего боятся.
Учусь немножко на Электрика в Вузе. 5-й учили по одному предмету на Счет безопастности при сварке всегда заземлять сердечник, и \"массу\" тогда уж точно в любом случает беды не случиться )
Понравилось!
Ровный шов получился. Если бы не знал, то стал бы утверждать, что этот шов сделан покупным сварочным аппаратом, не думал, что своими руками можно подобное оборудование делать.
при сварке постоянным током плюс подается на массу минус на держак
Только что мой муж прочитал ваш рассказ ос варочном аппарате и буквально загорелся сделать такой же своими руками. Я сначала не поняла почему он так «затихарился», а сейчас дошло — небезопасное мероприятие, а я очень бдительна в плане техники безопасности. У него большой гараж и мастерская, мужики его «за глаза» называют Кулибиным, но... вот со сварочным аппаратом я что-то побаиваюсь — не здоровый блеск в глазах сейчас наблюдаю :)
Хочу продолжить свой рассказ. Имея на руках самодельный сварочный аппарат, я не остановился на достигнутом и однажды узнал про сварку полуавтомат в среде углекислого газа, послушал рассказы про её возможности а потом и увидел в работе, страсть как захотелось такую же. С ней было больше возможностей работы с тонкими металлами. Но время было такое что только можно было мечтать. И вот по случаю достали мне "чемоданчик" протяжный механизм от промышленного трехфазного полуавтомата. Там был мотор для протяжки проволоки, электро клапан для углекислого газа и бухта с проволокой,ну и рукав с горелкой. Только не было самого трансформатора. Я все пытался пристроить свой сварочник, но все безрезультатно. Нужно было маленькое напряжение и большой прямой чистый ток. Где его взять? Долго искал, пока на познакомился с одним умным мужиком , то же любителем по мастерить, по изобретать. Так вот после продолжительной беседы он мне выдал секрет, который лежал как говорится на поверхности, и я ни когда не задумывался об этом. Нужное напряжение, чистый постоянный ток, большая мощность это-автомобильный аккумулятор. Да простой аккумулятор, но не один, у меня их четыре в цепи соединенных последовательно, на выходе 48-54вольта. Вот вам и сварка, 2 или 3 штуки вот вам и полуавтомат. Нет света в доме- аккумулятор + юпс от компьютера вот вам и освещение, телевизор по несколько часов. Машина не заводится, можно прикурить четыре станок с двигателем от электрокары и не надо трехфазного напряжения, одной проблемой меньше. В общем блок питания на все случаи жизни. Где взять аккумуляторы, не покупать же. А зимой при первых хороших морозах крутые дизельные иномарки в первую очередь меняют аккумуляторы. Такие у меня еще года по три работаю. Со своей сварки я сделал зарядку на все 4 аккумулятора и если предстоит долго варить она постоянно включена. Не спорю, есть конечно минусы. Тяжелая , массивная, только для стационара, но есть и плюсы, шикарный получился полуавтомат с хорошими токами, теперь все поломанные чугунные тиски у меня сварены полуавтоматом и хорошо себя чувствуют. Предупреждение! при зарядке и сварке из аккумуляторов выделяется водород. Не допускайте попадания искры в зону аккумуляторов. У меня пару раз взрывались, примерно как мини водородная бомба, хлопок оглушительный и крышка аккумулятора вдребезги. Будьте осторожны. Так что есть ещё над чем поэкспериментировать.
Да, про безопасность — у нас по осени мужик погиб, работал с электрической газонокосилкой. Кстати, газонокосилка была покупная. Вот и задумался я о бренности бытия, вроде как и хочется сварочный аппарат самому своими руками сделать, но, как говорится, колется.
Однако фотографии и видео очень кстати будут, всё же руки чешутся сварку сделать.
А какая безопасность вас интересует? Если на голову упадет или на ноги мало не покажется. А электричество оно и в Африке электричество с ним надо поаккуратнее и на ВЫ, не забываться и не хвататься за голые провода. Продолжение несколько фоток и видео , для наглядности. А схема... просто понижающий трансформатор, по моему на 60 вольт холостого хода. Это можно уточнить.
Круто и здорово! Наконец-то дельные рекомендации озвучены. А ведь раньше тоже все идеи по самодельным диковинкам из старых журналов черпал, еще пацаном был — увлекался «самодеятельностью». А вот что касается сварочного аппарата, то боязно было приступать к работе — вроде как не транзисторы в приёмнике собирать, да не столбы для забора вкапывать, напряжение нешуточное.
А подскажите, ваш самодельный сварочный аппарат в плане безопасности как работает?
И еще — буду с нетерпение ждать развития темы, а если возможно, то и схемку хотелось бы увидеть.
Вопрос задавался давненько но я все же хочу поделится своим опытом.
Вопросом электросварки для дома я интересовался давно, когда ещё в магазинах и не думали такие вещи продавать и все приходилось делать своими руками черпая информацию из популярных журналов и кустарей-умельцев. В конечном итоге, путем научного тыка, я намотал сварку на круглом сердечнике-торе. Расчет первички сделал грубо как для ш образного сердечника да и с диаметром первичного провода сомневался. И поэтому при намотке первичного провода в конце расчетного количества витков я сделал отводы через 5 витков в одну и другую сторону. Т.е. если я ошибся то мог просто подобрать первичную обмотку по напряжению . В дальнейшем при эксплуатации я мог компенсировать низкое сетевое напряжение путем переключения выводов первички. Вторичную обмотку намотал из жил высоковольтного провода, жила толщиной с мизинец в резиновой изоляции. Наматывал из нескольких кусков и получились стыки проводов которыми тоже можно было манипулировать с напряжением. Мотать было сложновато. Постоянно как нитку с иголкой пропускать провода в центр тора.В итоге получился тяжёлый, мощный, компактный сварочный аппарат с хорошими характеристиками. Была широкая возможность путем переключения проводов подбирать нужное напряжение. К нему я еще подключал активное сопротивление для регулировки тока(спираль вроде как с козлового крана, а может и не с него) и пробовал варить через мощные диоды прямым током. Была одна беда- сетевые провода при долгой работе грелись и пробки не выдерживали нагрузки. Но я нашел выход и из этой ситуации. Если будет у вас интерес то напишу позже.
Пару слов о магнитопроводе. При изготовлении (и установке) сварочного аппарата своими руками чаще всего используют более технологичный принцип создания магнитопровода — стержневой. Причем сердечник можно сделать, набрав его из пластин, толщина которых 0, 3 — 0, 55 мм. Лучше, если это будут листы электротехнической стали (её вроде бы легче стягивать шпильками). Но здесь есть тонкость — прежде чем довести до ума сердечник, надо просчитать параметры пространства для обмотки (его называют «окном») и площадь ярма (то бишь поперечного сердечника).
Для умельцев, уверенных в своих силах, рекомендую изготовить сердечник не стержневого, а тороидального типа, т.к. он отличается весьма незначительными электропотерями. Для этого потребуется ленточное трансформаторное железо.
По большому счету, для того, чтобы описать принцип конструирования сварочного аппарата своими руками надо «накатать» целый трактат, где будут проработаны все этапы и тонкости, но не думаю, что у кого-нибудь есть такое желание. Поэтому мой Вам совет — лучше по ходу дела, в процессе изготовления сварочного аппарата задавайте наводящие вопросы, так получится гораздо более продуктивная беседа.
Да ничего принципиально сложного нет, сделать сварочный аппарат своими руками можно и в домашних условиях, только необходимо понимать суть сварочной техники. Если вы новичок, то не советую пытаться собрать супер универсальный сварочный аппарат, работающий в различных диапазонах сварочных токов. Лучше попытайтесь, например, сконструировать прибор для сварки электродами диаметром от 2 до 4 мм. В дальнейшем, если столь простое устройство покажется непродуктивным, его можно будет легко дополнить выпрямителем с плавной регулировкой подачи тока. Схемы советую поискать на форумах сварщиков, правда туда без предварительного изучения специфической терминологии лучше не соваться.
Не советую. Видел я однажды у приятеля сварочный аппарат, который он сделал своими руками. Собственно не имея необходимых познаний в этой области, он не учёл, что для изготовления подобного прибора кроме сварочного трансформатора необходимы и другие компоненты, способствующие улучшению характеристик дуги.
Разумеется, сварочный трансформатор — это основа основ, он необходим для понижения однофазного напряжения до приемлемых «сварочных» величин, т.е. с 220 В до 45-80 В. При этом его работа осуществляется в дуговом режиме, для которого характерны значительные токовые перегрузки, вибрации и перегрев (издержки отдаваемой мощности).
В общем, не учел человек, что сварочные трансформаторы могут иметь различные конструктивные особенности и что в них могут быть изначально заложены специальные элементы, предназначенные для регулирования тока.
Именно на этом, скажем так начальном, этапе он и «споткнулся», поскольку ему не удалось достичь тонкой регулировки силы сварочного тока. Точно не помню, но кажется всё уперлось в магнитопровод. Короче, сварочный аппарат своими руками он так и не сделал, а просто пошел и купил недорогой китайский и по сей день остается доволен приобретением.